Как проверить качество дизельного топлива?

Сегодня из-за растущих цен на бензин все больше автолюбителей переходит на дизельное топливо. Но каким же должно быть хорошее дизельное топливо, как не ошибиться при его выборе?

Существует ГОСТ Р 52368-2005, принятый в средине 2006 года, который копирует европейские нормы EN-590. Согласно этому ГОСТу по температурным характеристикам в России может выпускаться дизтопливо трех видов – летнее — Л, зимнее — З и арктическое — А. И содержание серы в этом дизельном топливе может быть 350, 50 и 10 миллиграммов на килограмм. Такое содержание серы соответствует евростандартам – Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Правительством Москвы с того же года запрещена продажа дизтоплива, которое не соответствует норме Евро-3.

Итак, как же проверить, какое дизельное топливо продают нам на заправках?

Прежде всего, сделать это можно органолептически, то есть «на глаз». Для этого некоторое количество топлива заливается в прозрачную бутылку и оставляется на некоторое время. Для того чтобы знать, качественное ли вам продали дизтопливо, надо иметь образец действительно хорошего масла. После того как проверяемое топливо отстоится, нужно просто сравнить его с образцом. Некачественное будет иметь более темный цвет, а на дне сосуда будет осадок. Имеющаяся в нем вода также осядет на дно отдельным слоем.

Официальная проверка намного сложнее, она требует применения специального лабораторного оборудования.

Приехав на заправку, попросите продавца предъявить паспорт качества дизельного топлива – в нем должны указываются все данные о продаваемом дизельном топливе. Залив дизтопливо в канистру, поезжайте в лабораторию.

Привезенное вами топливо в лаборатории проверят на наличие в нем воды и механических примесей. С помощью рентгена определят наличие серы. От ее присутствия больше всего страдает каталитический нейтрализатор автомобиля. И, конечно, окружающая среда. Топливо для дизельных двигателей с большим содержанием серы наносит прямой вред здоровью. Именно из-за серных выхлопов мы познакомились с кислотными дождями, которые отрицательно влияют на верхние дыхательные пути человека, а также сжигают зелень в парках и скверах.

В лаборатории поверят также цетановое число, которое должно быть не менее 45. От цетанового числа зависят мощность и экономичность двигателя. Затем проанализируют концентрацию полициклических ароматических углеводородов. Именно из-за них в выхлопных газах появляются канцерогены. В специальных закрытых тиглях проверяется температура вспышки, призванная определить, не содержится ли в солярке бензин. Эта температура должна быть не ниже 55 градусов Цельсия.

Очень важны для нашего региона низкотемпературные свойства солярки. Зимняя солярка должна прокачиваться до –26 градусов, летняя до –6 градусов Цельсия и переходная до –16. Если вы ездите на дизельном топливе, вам необходимо очень внимательно заправляться именно в переходный период, потому что недобросовестные продавцы могут залить летнюю солярку в октябре, когда могут ударить морозы.

Чтобы хоть как-то уберечь себя от обмана, обязательно требуйте предъявления паспорта качества. И лучше всего заправляться на официальных заправках крупных поставщиков, которые стремятся соответствовать мировым нормам.

Авторизация
*
*
Генерация пароля

Заказать звонок