От чистоты дизельного топлива напрямую зависит надежность, эффективность работы и долговечность топливной аппаратуры. Наличие в дизтопливе механических частиц, размер которых превышает 4 мкм, приводит к ускоренному износу плунжерных пар и деталей поршневой системы.
Степень чистоты дизельного топлива определяется коэффициентом фильтруемости. Этот показатель равен отношению времени прохождения через фильтрующий элемент десятой порции проверяемого топлива к времени прохождения первой порции при атмосферном давлении.
На коэффициент фильтруемости влияет наличие в топливе воды, смолистых фракций, механических примесей, мыл нафтеновых кислот. В зимнее время также оказывают влияние кристаллы льда и парафины, находящиеся во взвешенном состоянии из-за малой разницы между их плотностью и плотностью дизельного топлива.
Для продления срока службы дизельных двигателей можно рекомендовать выполнять фильтрацию топлива перед заливкой в топливный бак. Кроме того, непосредственно в баке возможно появление воды из-за образования конденсата при перепадах температур. Если приходится часто пользоваться топливом непроверенного происхождения, с возможным значительным количеством посторонних примесей, замену фильтрующих элементов топливной системы необходимо производить чаще, нежели это указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
На сегодняшний день ГОСТ 6370-83 определяет как отсутствие механических примесей их содержание на уровне 0,002 – 0, 004% в образцах дизельного топлива, взятых в местах его производства.